说到粤港澳大湾区，如今这里最著名的地标就是2018年通车的港珠澳大桥，它一桥联通三地。
总台央视记者 王世玉：我现在已经达到了港珠澳大桥的收费站。这里不仅仅是港珠澳大桥的起点，也是一个能够为大家展现“一桥连通三地”的位置。我右手边的是珠海市区，斜对面的方向就是澳门。而穿越这条全长55公里的跨海大桥，对面就是我们的东方之珠——香港。
从2018年10月开通至今，港珠澳大桥为粤港澳大湾区的建设做出了哪些贡献呢？大家现在跟随我们的车队一起上桥，一边欣赏伶仃洋上的美景，一边为大家介绍。
5G全覆盖 提升大桥管理水平和游客体验
从2020年开始，港珠澳大桥已经实现了5G的全覆盖，一方面给来大桥游客带来更好的体验，同时也可以提高未来大桥在安全、应急管控和路况监测等方面的管理水平。
总台央视记者 王世玉：说话间，也就不到一分钟，我们就来到了港珠澳大桥的第一个标志点，就是九洲航道桥。在前方我们还会经过江海桥、青州桥、西人工岛，然后经过海底隧道到达东人工岛，再往前就可以抵达香港口岸了。
全长55公里的港珠澳大桥可以说是“一桥连三地，天堑变通途”。原本从珠海、澳门与香港间的车程需要3个多小时，现在只需要30分钟。为粤港澳大湾区的“一小时生活圈”建设提供了重要的支撑。
今年珠海口岸出入境车辆数量恢复迅速
两年多来，经珠海公路口岸出入境的旅客超过1955万余人次、出入境车辆超过235.8万辆次。截止到今年4月6日，珠海口岸出入境车辆超过46.8万辆次，超过了去年前9个月的总量。其中货车数量同比增长300%。
为未来我国桥梁、公路建设打下技术基础
港珠澳大桥是“世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。
深中通道现在也在建设，其中很多的技术，像“桥、岛、隧”一体的结构，沉管隧道的建设方式，甚至很多建设者都是从港珠澳大桥工程平移过去的。港珠澳大桥建设为未来我国的桥梁、公路建设打下了大量的技术基础。
历经6年筹备、9年施工，数万名建设者披荆斩棘，到现在开通运行了整整两年半的时间，港珠澳大桥不仅仅只是一个联通港珠澳的“介质”，也是大湾区飞速发展的一个见证者。
