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日期：2012-06-22
记者21日从广州铁路部门获悉，作为首条直通香港与内地的交通大动脉，到今年6月19日，广九直通车累计运客量已超过1亿人次(包括广九直通车恢复开行前的3000多万客运量)。广九直通车恢复运行33年，年客运流量从最初的近30万人次增长近10倍，到如今已超过300万人次。　　广九直通车于1911年10月建成运营，此后，因战乱等各种条件干扰数度停运。新中国成立后，广九直通车只开行广州至深圳区段，直到1979年4月4日才恢复开行广州至香港九龙区段。　　广铁集团有关负责人表示，广九直通车恢复通车33年来，日益成为粤港经济融合的“黄金线”和两地同胞血脉相连的“亲情线”。期间，一群又有一群香港人乘坐直通车返乡拜亲祭祖、投资兴业。　　上世纪70年代末至80年代初，香港人到内地置业办厂日渐增多，而广九直通车是当时香港直通内地最便捷、舒适的大众化交通工具。因此，1979年广九直通车恢复运行初期客流几乎全是香港同胞，以及从香港口岸进来的外宾、华侨、澳门和台湾同胞。　　80年代末90年代初开始，许多经由香港的境外资金不断涌入珠三角，香港传统产业纷纷北上，促使广东省GDP长期在领跑全国。在这个过程中，广九直通车的开行大大加剧了粤港两地的经济交往。　　如今，乘坐提速后的广九直通车从广州至香港仅需一个多小时。广九直通车旅客转变为以内地出境游客及商务客为主力军，特别是自2003年起实施CEPA及开放个人赴港澳游等政策后，赴港旅游购物和从事公商务活动的内地客流飙升，高峰时比例达八成。　　业内人士指出，目前，粤港正致力构建以穗港为核心的“大珠三角一小时经济、生活圈”，作为粤港间第二条铁路客运大通道的广深港高铁正在加快兴建，广深段已于2011年12月26日建成运营，香港段预计2015年完工通车，届时从香港西九龙至广州南站仅需48分钟。铁路部门预测到2020年广深港高铁年均客流量将达3700万人次，相当于把广州、深圳和香港三大城市常住人口移动两次，将成为新一代“超级直通车”和经济发展“黄金大通道”。(郭军曾勇)
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